Kacepetan pesawat modern wis tekan luwih saka 2,7 kaping kacepetan swara.Penerbangan supersonik sing cepet kaya mengkono bakal nyebabake pesawat kasebut bisa ngobong udara lan ngasilake panas sing akeh.Nalika kacepetan pesawat tekan 2,2 kaping kacepetan swara, alloy aluminium ora tahan.Alloy titanium tahan suhu dhuwur kudu digunakake.Sabanjure, Pakar saka Departemen Teknologi RSM bakal nuduhake alasan kenapa target alloy titanium penting ing lapangan penerbangan!
Nalika tikaman kanggo rasio bobot saka aeroengine tambah saka 4 kanggo 6 kanggo 8 kanggo 10, lan suhu stopkontak kompresor Sairing tambah saka 200 kanggo 300 ℃ kanggo 500 kanggo 600 ℃, disk kompresor kurang-tekanan lan agul-agul Originally digawe saka aluminium kudu diganti karo titanium alloy.
Ing taun-taun pungkasan, para ilmuwan wis nggawe kemajuan anyar ing riset sifat-sifat paduan titanium.Paduan titanium asli sing kasusun saka titanium, aluminium lan vanadium nduweni suhu kerja sing dhuwur saka 550 ℃ ~ 600 ℃, nalika paduan aluminium titanate (TiAl) sing mentas dikembangake nduweni suhu kerja maksimal 1040 ℃.
Nggunakake alloy titanium tinimbang stainless steel kanggo nggawe disk kompresor tekanan dhuwur lan glathi bisa nyuda bobot struktural.Bahan bakar bisa diirit 4% kanggo saben pengurangan 10% bobot pesawat.Kanggo roket, saben pengurangan 1kg bisa nambah jarak nganti 15km.
Bisa dideleng manawa bahan pangolahan titanium bakal digunakake luwih akeh ing penerbangan, lan produsen alloy titanium utama kudu nyinaoni riset lan pangembangan lan produksi wesi titanium kanthi dhuwur kanggo njamin papan ing pasar aloi titanium.
Wektu kirim: Sep-06-2022